kr-939sb3型三參數(shù)組合探頭參數(shù)

• 參數(shù)組合探頭 KR-939SB3 為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時申明。見［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖。

  ◆溫度測量特性：

  潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ 

  溫度測量綜合誤差：<1%

  ◆KR-939SB3三參數(shù)組合探頭 潤滑油油位測量特性：

  測量范圍：-10～+40㎜

  （-10㎜處為減速箱正常油位下油限位置）

  測量誤差： <1% 。

  ◆KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭振動測量特性：

  測量范圍：0～20 ㎜/s 或0～50m/s2內(nèi)

  頻帶范圍：10～1000Hz，

  zui大誤差：<5%。

   信號輸出特性：

  有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負載。zui大負載電阻：< 500歐姆

   供電特性：

  工作電壓：DC/24V±4V，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時工作電流：120mA，內(nèi)設電源極性反接保護

  三參數(shù)組合探頭減速冷卻塔使用

  安裝螺紋和長度必須和使用的機器配套，安裝硬旋緊螺母，固定在機殼 上。

•  檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞是比較方便的，對轉(zhuǎn)速傳感器進行檢查時發(fā)現(xiàn)，萬用表讀數(shù)在齒隙與傳感器的相對運動中沒有變化，難道電磁感應傳感器損壞了？從庫房領取一個轉(zhuǎn)速傳感器，經(jīng)過測量后裝上試車，故障消失了。電機主要由轉(zhuǎn)子、定子繞組、轉(zhuǎn)速傳感器、外殼、冷卻等零部件組成。電動機一般分為直流電動機、異步電動機以及同步電動機。受工作環(huán)境和性能的限制，應用在新能源汽車的驅(qū)動電機主要包括直流電機、永磁同步電機、交流電機和開關(guān)磁阻電機。速度傳感器有測量平移和旋轉(zhuǎn)運動速度兩種，但大多數(shù)情況下，只限于測量旋轉(zhuǎn)速度。常用光電脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器與測速發(fā)電機測量速度，應變儀與伺服加速度傳感器測量加速度。在發(fā)動機上有一個曲軸轉(zhuǎn)速傳感器。

kr-939sb3型三參數(shù)組合探頭參數(shù)?